Derzeit viele SULZER Sandgusslieferant Turbofan-Triebwerke verwenden immer noch die ausgereifteren Dämpfungslüfterblätter aus Titanlegierung. Die schmale und lange Struktur dieses Schaufelprofils macht seine schwache Steifigkeit in Form einer dünnwandigen Struktur in Richtung des Beckenrückens stärker ausgeprägt.

Die geringe Steifigkeit der Struktur und die große Oberfläche des Profils, da das Material schwierig zu bearbeiten ist, wirken sich nachteilig auf den traditionellen Bearbeitungsprozess aus, was sich intuitiv in der Konturgrößengenauigkeit und Positionsgenauigkeit des Profils widerspiegelt Es ist schwierig zu garantieren, die Effizienz des manuellen Polierens ist gering, die Arbeitsintensität ist hoch und der Blatttyp neigt zu Verbrennungen und Ablation. Das Vorhandensein der oben genannten Probleme bildet einen Engpass für die Klingenherstellung.

Mit der Entwicklung und Anwendung der CNC-Bearbeitungstechnologie mit Mehrachsengestänge und der Erforschung der Bearbeitungstechnologie dieses Schaufelprofils wurden die Schwierigkeiten dieser Schaufelprofilbearbeitung allmählich durchbrochen, und die Bearbeitungsqualität und das Effizienzniveau haben ein relativ ideales Niveau erreicht Zustand. Die Lüfterflügel des Turbofan-Triebwerks mit großem Bypass-Verhältnis haben im Wesentlichen mehr als 500 mm in Bezug auf Länge und Größe erreicht.

Dieses großflächige Strukturmerkmal macht die Zentrifugalkraft und die Vibrationsbelastung während ihrer Arbeit sehr groß, so dass es auch zu einem großen Turbofan-Motor geworden ist. Sehr wichtige Teile. Die Verarbeitung von schwer zu bearbeitendem Stahl wie Hochmanganstahl , Edelstahl und legierter Stahl eignen sich auch für die Verarbeitung von gewöhnlichem Stahl, und Gusseisen wird zur Endbearbeitung und Halbfertigbearbeitung von Edelstahl, legiertem Stahl, hochfestem Stahl und ultrahochfestem Stahl verwendet. Es kann auch mit geringer Schlagkraft geschruppt werden.